حاسبة التكلفة الإجمالية لاستيراد سيارة في الجزائر

عند التفكير في استيراد سيارة أقل من 3 سنوات وفق أحكام قانون المالية، يخلط الكثير من المواطنين بين قيمة الرسوم الجمركية والتكلفة الإجمالية الحقيقية للسيارة. توضح لك هذه الحاسبة المعادلة الشاملة:

1. سعر شراء السيارة (FOB) وسوق السكوار

يُسدد سعر السيارة للبائع أو المعرض في أوروبا (فرنسا، ألمانيا) بالأورو أو في آسيا وأمريكا بالدولار. وبما أن المستورد يقتني العملة الصعبة من السوق الموازي، فإن التكلفة الحقيقية للشراء تُحتسب بضرب قيمة الـ FOB في سعر صرف السكوار اليومي (~255 دج للأورو).

2. تكلفة الشحن البحري الدولي (Fret Maritime)

تكلفة نقل السيارة على متن سفن نقل السيارات (Ro-Ro) أو داخل حاويات بحرية فردية (Conteneur 20ft) تتراوح عادة حول 1,500 دولار أمريكي (حوالي 35 مليون سنتيم بسعر صرف السكوار)، مضافاً إليها بوليصة التأمين البحري الشامل ضد الغرق وأضرار الرسو.

3. الرسوم الجمركية القانونية (بسعر بنك الجزائر الرسمي)

على عكس سعر شراء السيارة، فإن مصالح الجمارك الجزائرية ملزمة قانوناً باحتساب الرسوم وفق السعر الرسمي الصادر عن بنك الجزائر (حوالي 154 دج للأورو). وتشمل حقوق الجمارك (مع تخفيضات المادة 110: 80% أو 50%)، ورسم التضامن CS (2%)، والرسم على القيمة المضافة TVA (19%)، ورسم الخدمة RPS.

4. أتعاب المخلص الجمركي (الترانزيتير) ومصاريف الموانئ

يتولى الوكيل المعتمد لدى الجمارك (الترانزيتير) إيداع التصريح المفصل D10 عبر منصة ALCES ومتابعة خروج الحاوية من الرصيف وإتمام الفحص واستخراج سند العبور. تتراوح أتعابه مع مصاريف التفريغ والإيداع المينائي بين 22 إلى 25 مليون سنتيم.